Un camión con acoplado que transportaba automóviles se salió de la calzada en el kilómetro 318, en jurisdicción de Carlos Casares.
Un nuevo accidente se sumó a la larga lista de siniestros que sufren a diario los conductores que transitan por la Ruta Nacional 5. En esta oportunidad, un camión con acoplado que transportaba automóviles protagonizó un despiste durante la madrugada de este martes a la altura del kilómetro 318,600, en jurisdicción de Carlos Casares.
El vehículo terminó fuera de la calzada, y la información fue enviada por viajeros que alertaron sobre la situación en uno de los corredores viales más transitados de la región. Aunque la empresa PENTAVIA informó que trabaja en treinta puntos simultáneos con tareas de bacheo, fresado y reparación profunda, los propios usuarios califican esas intervenciones como parches provisorios que no atacan el problema de fondo: el deterioro estructural de una ruta que se ha convertido en un verdadero caos.
Los datos oficiales reflejan la gravedad de la situación. En los primeros siete meses de 2026 se registraron 203 siniestros y 22 víctimas fatales en el tramo Luján-Santa Rosa, superando las 21 muertes de todo 2025. Además, en septiembre hubo una seguidilla de incidentes con camiones en pocas horas entre 9 de Julio y Carlos Casares.
Los baches, las deformaciones de la calzada, la falta de señalización y los desvíos precarios son moneda corriente. A esto se suma que el reclamo del grupo “Ruta 5 Autovía YA”, que reúne a más de 125.000 personas y viene exigiendo la reactivación de la obra desde hace años, sigue sin obtener respuestas concretas de las autoridades nacionales. El último pedido formal se realizó el 22 de julio de este año, durante una asamblea en Carlos Casares, y hasta el momento no hubo novedades.
La autovía segura sigue siendo una promesa. El peaje, en cambio, se paga todos los días. Y la ruta sigue cobrándose víctimas y pérdidas materiales.
