El Gobierno nacional lanzó el proceso para concesionar más de 2.500 kilómetros de rutas; el tramo que pasa por nuestra ciudad está incluido dentro del esquema vial para la provincia de Buenos Aires.
El Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación pública para la concesión de más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, una medida que impacta directamente en la Ruta Nacional 5, uno de los principales corredores viales que atraviesa la ciudad de Bragado.
La iniciativa fue formalizada mediante la Resolución 112/2026, publicada en el Boletín Oficial, y forma parte de la Red Federal de Concesiones — Etapa II-B, que contempla la participación de empresas privadas en la construcción, mantenimiento, explotación y administración de distintos corredores viales del país.
En la provincia de Buenos Aires, uno de los tramos incluidos es el de la Ruta Nacional 5 entre Luján y el límite con La Pampa, corredor que conecta localidades como Bragado, Pehuajó y Trenque Lauquen, y que resulta fundamental para la producción agropecuaria, el transporte de cargas y la conectividad regional.
Además, el plan de concesiones contempla otros corredores bonaerenses de relevancia, entre ellos:
- la Ruta Nacional 205, entre Cañuelas y Bolívar,
- la Ruta Nacional 3, entre Cañuelas y Bahía Blanca,
- la Ruta Nacional 226, entre Bolívar y Mar del Plata,
- y el Acceso Sur, que incluye las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas.
Según lo informado oficialmente, el esquema de concesión prevé que las empresas adjudicatarias se encarguen de obras de infraestructura, mantenimiento, ampliaciones, conservación de la calzada y servicios al usuario, bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje.
El proceso licitatorio permitirá la presentación de ofertas hasta el 7 de mayo de 2026, a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR, donde luego se realizará la apertura de propuestas y la evaluación correspondiente.
Aún persiste la incognita sobre qué ocurrirá con el mantenimiento de cientos de rutas en todo el país que no resultarían redituables dentro de esquemas de concesión por peaje, y que hoy presentan un marcado deterioro que las vuelve cada vez más peligrosas para quienes las transitan.
