En la audiencia pública en Junín solo anunciaron tareas de mantenimiento. No habrá nuevas obras ni mejoras estructurales en una de las rutas más transitadas del país.
La posibilidad de que la Ruta Nacional 5 se convierta en autovía vuelve a diluirse. Así quedó confirmado tras la audiencia pública convocada por la Dirección Nacional de Vialidad en Junín, donde se presentó el nuevo esquema de concesiones viales.
Pese a la expectativa de Bragado y muchas otras ciudades de la región, el pliego sólo contempla trabajos de mantenimiento y no incorpora obras estructurales. El anhelo de contar con una autovía segura y moderna queda, una vez más, postergado.
Una de las voces más críticas fue la de la intendenta de 9 de Julio, María José Gentile, quien participó de la audiencia y lamentó públicamente la falta de respuestas:
“Hemos manifestado nuestro descontento al no estar incluidas obras que tanto se requieren, mucho menos autovía o ruta segura. Por otro lado, hemos reclamado mantenimiento mínimo”, expresó al medio El Regional Digital.
En representación de Bragado asistió Martín Ribatto, quien explicó que las únicas obras que continuarán son las que ya están en marcha en la zona de Suipacha.
“No se presentaron proyectos de autovía concretos para el resto del trazado. Ojalá también hagan los benditos carriles”, expresó, reflejando la decepción que generó el encuentro.
La audiencia fue parte del proceso de participación ciudadana previsto por Vialidad Nacional. Sin embargo, al ser un procedimiento no vinculante, no obliga al organismo a incorporar los reclamos, lo que deja a los vecinos nuevamente sin certezas sobre el futuro de una de las rutas más transitadas y peligrosas del país.
